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JALのキックバックが9割？！
| たろやん 2010/03/10 07:39 |
JALの不採算路線で旅行社などに渡す販売奨励金が販売額の9割近くになっていた、という報道がされていましたがこれって不当廉売にあたり株主代表訴訟の対象にならないのでしょうか？ | ||
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タイムランナー 2010/03/16 00:14 |
旅行関係業の世界では、旅行代理店を総称し、〝エージェント〟と呼んだりして、「旅行代理店経由での予約が入りますと、一般的にはホテルなどでは取り決められた〝割戻手数料〟などを〝送客手数料〟という名目で支払時の明細で差し引き支払をしております。 ホテルなんかで大型系はほとんどこういったお客さんを紹介してくれたという名目で、お客さまがホテルでチェックインし現金精算をした分などに関して、「あの時紹介した分の支払いがまだみたいですけど～」と電話なんかもバンバン掛ってきますよ。常時「紹介に関しての契約書」みたいな書類がバンバン送ってきますので、台帳なんか数えきれないくらいの量です。 航空業界の場合は、「日本の中でＪＡＬとＡＮＡなど数が多すぎる関係で、〝客の奪い合い〟という激戦でしたので、しかたのない面もあると思いますが、元々手数料は１度上げたら下げられないような面がありますので、難しいのだといえます。 私はヤフオクで〝株主優待券〟を買って、朝会社に行く途中などで「優待券を持っているのですが・・・」と予約の電話をしたりしましたが、この優待券で予約すると「空きがある便であればどれでも好きに変更できる」メリットがありましたので、すごい人気だったと思います。それ以外では「台風などで飛びそうもない日の特定限定便を予約し、結構になると後日好きな便に変更自由だったり」 元々ジェットエンジンの燃料で〝ＪＰ－４〟などは単価＠１０円程度が４０円くらいになったことが大きな原因かと想像しております。酸化防止剤や氷結防止剤などを入れないといけないと思いますが、航空機の燃料そのものが大きく値上げされ、結果航空運賃が実質値下げのようなものとなった際に、「なんであんなに株主優待券とか、販売手数料が高いのだろうか」と疑問に感じてもやめられなかったのだと思いますよ。まともに正価で航空券を買う人のほうが少なかったと思いますし。 ＞これって不当廉売にあたり株主代表訴訟の対象にならない？ ならないと思いますよ。手数料支払わないとエージェントなどは即送客しなくなりますから、売り上げを直撃したと思われます。スカイマークなどが直予約会社を持っているように、後発のほうが有利だと思われます。 ただ、ＡＮＡはスーパーシートなど満席でキツイと感じることが多い時に、ＪＡＬのスーパーシートは座席がガラガラで、年配のスチュワーデスさん（ＣＡ）が配置されていたりして、「食べ物とか余分に積んでいますので、よかったらおかわりいかかでしょうか？」とピロシキなんかをごちそうになったものです。倒産してしまったわけですので、なんだか残念ですよね。 |
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屁のつっぱり店長 2010/03/11 15:49 |
定期便では乗客が少ないから今日はキャンセルということができませんから、人を乗せないで空気をただ飛ばすよりは何が何でも人を乗せて飛ばした方がいいのは言うまでもありません。それで少しでも客がいれば現地の観光施設、宿泊施設に恩恵がありますので、彼らだけでなく観光協会なども必死に航空会社と協力して旅行会社に売り込みをかけますので、今回のようにＪＡＬだけが批難されるのはちょっとかわいそうかなと思います。 スーパーや家電、その他の小売業が在庫見切り品をに仕入れ値以下で売るのは公正取引委員会も認めていますから、このキックバックの件、私は在庫見切り処分品と同じなのかなと思います。 |
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ほりたん 2010/03/10 12:51 |
株主優待券の５０％引きは、対象が株主なのでともかく、一般料金でも今回復活した「バースデー割」は最大７４％引きで、国土交通省もそれを認可していますから、８～９割キックバック（実質値下げ）も「あり」なのでしょう。 おそらく、不採算路線を管轄する空港会社にいる天下りさんや、地元の政治家さんたちが、「見た目お客が多い」とみせかけるための「搭乗率アップ」を図ったものと思っています。 「こういうことをしたから不採算になった」というよりも、「どうせ不採算だから、乗ってくれるならなんでもいいや」的な感じでしょうか。 地元の政治家は、「なんでもいいから来てくれれば地元に金が落ちる」くらいなものでしょう。 ＪＡＬが自発的にキックバックしたのか、何らかの力によってキックバックさせられたのか、という点に興味がありますが、旅行業協会が「ＪＡＬ破綻で販売奨励金は保全されるのか」と騒いでいることから、後者なのかもしれませんね。 |
